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Rolls-Royce - Phantom 102EX

The Rolls-Royce Phantom

102EX – Phantom Experimental Electric 

C’est en se réinventant perpétuellement que Rolls-Royce parvient à rester éternel : la Phantom EE s’inscrit dans une longue lignée de véhicules expérimentaux conçus par Rolls-Royce Motor Cars. Elle vient enrichir un héritage qui remonte à 1919, date de création du tout premier prototype de la marque, le 1EX. Les modèles expérimentaux sont conçus pour tester de nouvelles technologies et applications susceptibles de jouer un rôle important dans l’histoire des futurs véhicules Rolls-Royce. Contrairement aux concept cars habituels, les modèles expérimentaux Rolls-Royce sont toujours des véhicules roulants et fonctionnels fabriqués à partir de matériaux précieux comme du bois, du cuir et des métaux, et non en argile et en mousse, par exemple. Ils permettent aux ingénieurs et designers de transposer leurs innovations dans la réalité, et servent non seulement à présenter au public de nouveaux éléments ou de nouvelles technologies, mais aussi à évaluer ces nouveautés. Le dernier modèle de cette lignée de véhicules expérimentaux prend pour point de départ la Rolls-Royce Phantom, une voiture à la modernité stupéfiante et aux proportions idéales, création exceptionnelle née de la fusion entre haute technologie et savoir-faire artisanal.

The Rolls-Royce PhantomLa Phantom EE reprend le châssis tubulaire innovant en aluminium de la Phantom, facteur-clé des prouesses dynamiques de cette dernière, et dégage la même impression de calme et de tranquillité si précieuse pour les passagers. En revanche, le moteur à essence V12 de 6,75 litres et la boîte de vitesses à 6 rapports ont été remplacés par une batterie lithium-ion et deux moteurs électriques montés sur le châssis auxiliaire arrière. Ces moteurs sont connectés à une transmission monovitesse avec différentiel intégré. Chaque moteur affiche une puissance de 145 kW, ce qui permet à la Phantom EE d’offrir une puissance maximale de 290 kW et un couple de 800 Nm disponible sur une large plage d’utilisation. A titre de comparaison, la Phantom classique affiche quant à elle une puissance de 338 kW et un couple maximum de 720 Nm, atteint à 3 500 tr/min. La batterie, qui contient du nickel, du cobalt et du manganèse, dispose d’une densité énergétique de 230 Wh/kg, performance remarquable et essentielle pour atteindre une autonomie satisfaisante entre les cycles de rechargement. D’après des tests réalisés avant le lancement, la Phantom EE devrait disposer d'une autonomie de 200 km. Rolls-Royce annonce en outre un 0 à 100 km/h franchi sans effort en moins de 8 secondes (contre 5,9 secondes pour la Phantom classique), et une vitesse maximale de 160 km/h.